











Mit einer maximalen Durchflussrate von 76 L/min bietet diese Dieselpumpe 230v eine 33 % höhere Förderleistung als herkömmliche Pumpen mit 57 L/min. Mit einer Motorleistung von 250 W erzeugt der Motor ausreichend Druck, um selbst unter schwierigen Betriebsbedingungen eine effiziente Kraftstoffförderung zu gewährleisten. Dank der maximalen Saughöhe von 3 m ist es möglich, ohne Leistungsverlust Kraftstoff aus tiefen Tanks, Fässern oder unterirdischen Lagerbehältern zu entnehmen. Dank der maximalen Förderhöhe von 16,15 m ist eine zuverlässige Kraftstoffübertragung möglich, selbst wenn große vertikale Distanz zwischen Quelle und Zieltank besteht.
Mit einer Förderleistung von 76 L/min werden die Betankungszeiten erheblich verkürzt und die Produktivität in gewerblichen Umfeldern deutlich gesteigert. Ein 200-Liter-Tank lässt sich in weniger als drei Minuten befüllen, wodurch Stillstandzeiten bei Baumaschinen, Landmaschinen und Nutzfahrzeugen minimiert werden. Eine hohe Durchflussrate ist besonders vorteilhaft für Unternehmen mit großen Fahrzeugflotten oder schweren Maschinen, deren Tankvolumen über 300 Liter liegt. Die konstante Förderleistung ist unabhängig von variierenden Kraftstofftemperaturen und -viskositäten stabil. Eine 230-V-AC-Spannungsversorgung mit 50 Hz ist der europäische Stromnetzstandard.
Der integrierte Durchflussmesser misst die Kraftstoffmenge während des Betankens genau und in Echtzeit. Die Verbrauchsdokumentation dieser Messfunktion ist eine präzise Möglichkeit zur Kostenkontrolle, zum Flottenmanagement und für Abrechnungszwecke. In Litern wird die geförderte Menge angezeigt, was eine präzise Zuordnung zu einzelnen Fahrzeugen oder Maschinen ermöglicht. Die kumulative Messerfassung ermöglicht es, den Gesamtverbrauch über längere Zeiträume zu tracken, um Verbrauchsanalysen und die Optimierung der Betriebskosten zu ermöglichen.
Die Dieselpumpe 230V mit Durchflussmesser sorgt dafür, dass die Kraftstoffverwaltung keine Schätzungen oder ungenauen Aufzeichnungen mehr benötigt. Betriebe können die genauen Verbrauchskosten jeder Maschine ermitteln und dadurch Unwirtschaftlichkeiten erkennen. Die Messfunktion bewahrt Kraftstoff durch die präzise Nachvollziehbarkeit jeder Entnahme. Der Durchflussmesser bietet eine rechtssichere Dokumentation für Abrechnungen gegenüber Kunden oder internen Kostenstellen. Mit der Nullstellungsfunktion kann man für jeden neuen Betankungsvorgang zurücksetzen, während die Gesamtmenge jedoch kumulativ erfasst wird. Die mechanische Konstruktion arbeitet zuverlässig, ohne Batterien oder externe Stromversorgung, und bleibt selbst unter rauen Betriebsbedingungen funktionsfähig.
In dem Dieselpumpe 230V-Set sind alle Komponenten enthalten, um sofort einsatzbereit zu sein, ohne dass weitere Beschaffungen nötig sind. Der 4 m lange Gummi-Auslassschlauch ermöglicht einen großzügigen Bewegungsradius, um verschiedene Fahrzeugtypen flexibel zu betanken, ohne die Pumpe umpositionieren zu müssen. Der PVC-Zulaufschlauch ist in variablen Längen von 530 mm bis 960 mm erhältlich und passt sich somit unterschiedlichen Tankkonfigurationen und Einfüllöffnungen an. Die beiliegende Zapfpistole hat eine automatische Abschaltfunktion, die den Kraftstofffluss stoppt, wenn der Tank voll ist, um ein Überlaufen zu verhindern.
Die Zapfpistole erkennt anhand von Druckveränderungen im Pistolenkopf, wenn der Tank voll ist, und stoppt sofort den Kraftstofffluss. Ohne elektrische Teile arbeitet der Mechanismus rein mechanisch und funktioniert selbst bei einer hohen Durchflussrate von 76 L/min zuverlässig. Mit dieser Sicherheitsfunktion werden Materialverluste durch Überlaufen sowie Umweltverschmutzung durch verschütteten Kraftstoff verhindert. Die Zapfpistole ist mit einem ergonomischen Handgriff und einem Feststellhebel ausgestattet, sodass sie ohne ständiges Drücken kontinuierlich betrieben werden kann. Dank des vormontierten Systems reduziert sich der Installationsaufwand auf ein paar Handgriffe, was selbst unerfahrenen Nutzern eine schnelle Inbetriebnahme ermöglicht.
Die Saughöhe von bis zu 3 m übertrifft die von Standardpumpen (2,4 m) und ermöglicht somit die Entnahme von Kraftstoff aus tieferen Behältern oder Bodentanks. Dank dieser Saugleistung kann die Pumpe oberhalb des Kraftstoffspiegels ohne Leistungsverlust platziert werden, was flexible Aufstellmöglichkeiten bietet. Dank der zusätzlichen Saughöhe von 60 cm ist es möglich, 200-Liter-Fässer vollständig zu entleeren, ohne sie anzuheben oder zu kippen. Durch die Verbesserung der Ansaugleistung werden Kavitation und Luftblasenbildung verhindert, die die Durchflussrate und die Lebensdauer der Pumpe beeinträchtigen würden.
Dank der maximalen Förderhöhe von 16,15 m ist es möglich, Kraftstoff zu erhöht gelegenen Tanks in Lkw-Aufliegern, Hochregallagern oder sogar mehrstöckigen Gebäuden zu transferieren. Diese Druckleistung ist um 47 % höher als die von gewöhnlichen Pumpen mit 11 m Förderhöhe und eröffnet damit neue Anwendungsmöglichkeiten. Auf Baustellen mit unebenem Gelände ist es von Vorteil, Höhenunterschiede leicht überwinden zu können. Dank der hohen Förderhöhe ist es möglich, dass der Restdruck am Pistolenaustritt bei schneller Tankbefüllung auch mit langen Schlauchleitungen ausreicht. Dank dieser Leistungsparameter ist die Dieselpumpe 230 V die ideale Lösung für anspruchsvolle Betankungsaufgaben.
Das Pumpengehäuse aus Gusseisen bietet überlegene mechanische Festigkeit und Beständigkeit gegenüber hohen Betriebsdrücken ohne Verformung. Dank der Materialeigenschaften bleibt die Formstabilität auch bei kontinuierlichem Betrieb unter maximaler Belastung von 76 L/min über längere Zeit hinweg gewahrt. Die hervorragende Verschleißfestigkeit von Gusseisen schützt kritische Pumpenkomponenten wie Laufräder und Dichtflächen vor Abrieb, wenn sie mit Kraftstoffpartikeln in Kontakt kommen. Dank seiner natürlichen Korrosionsbeständigkeit ist das Material in der Lage, chemischen Angriffen durch verschiedene Kraftstoffarten mit unterschiedlichen Additiven zu widerstehen.
Der integrierte, wasserdichte Schalter ist mit einem IP-Schutz ausgestattet, der elektrische Komponenten vor Wasser und Feuchtigkeit schützt. Dank dieser Konstruktion kann das Gerät bei Regen, Spritzwasser oder hoher Luftfeuchtigkeit sicher betrieben werden, ohne Kurzschlussgefahr. Die Dichtungen verhindern, dass die elektrischen Kontakte korrodieren, und gewährleisten, dass sie über Jahre hinweg ohne Probleme funktionieren. Ein Überhitzungsschutz ist integriert, der die Motortemperatur kontinuierlich überwacht und die Stromzufuhr automatisch unterbricht, wenn kritische Werte überschritten werden. Diese Sicherheitsfunktion schützt vor thermischen Motorschäden, wenn der Motor über längere Zeit oder unter abnormalen Bedingungen betrieben wird, und trägt so erheblich zur Verlängerung der Lebensdauer bei.
Die Dieselpumpe 230V hat standardisierte Einlass- und Auslassanschlüsse, die eine universelle Kompatibilität mit handelsüblichen Kraftstoffleitungen ermöglichen. Dank dieser Abmessungen ist eine problemlose Integration in bestehende Betankungssysteme ohne Adapter möglich. Die Standardgrößen ermöglichen es, verschiedene Fahrzeugtypen – von Motorrädern über Pkw bis hin zu schweren Lkw und Baumaschinen – anzuschließen. Die Anschlüsse sind mit gängigen Schnellkupplungen ausgestattet, die einen werkzeuglosen Auf- und Abbau bei mobilen Einsätzen ermöglichen.
Die universelle Kompatibilität erleichtert die Beschaffung von Ersatzteilen und ermöglicht flexible Schlauchkonfigurationen für unterschiedliche Anwendungen. Nutzer können bestehende Kraftstoffleitungen ohne teure Neuanschaffungen nutzen. Gewindeanschlüsse ermöglichen eine sichere mechanische Verbindung, die ohne Leckagerisiko ist, sofern die Montage korrekt erfolgt. Die Dieselpumpe 230V ist in der Lage, unterschiedliche Kraftstoffe wie Diesel, Benzin, Kerosin, Biodiesel und Ethanol-Gemische ohne Materialschäden zu verarbeiten. Die Anwendungsgebiete erstrecken sich auf Lkw-Flotten, Baumaschinen wie Bagger und Radlader, landwirtschaftliche Traktoren und Mähdrescher sowie stationäre Notstromaggregate. Dank dieser Flexibilität kann die Dieselpumpe 230V in gemischten Fahrzeugflotten mit unterschiedlichen Antriebsarten ohne separate Pumpsysteme eingesetzt werden.