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VEVOR Diesel Lufterhitzer 5-8KW, Luft Diesel Heizung 12V, Air Standheizung 39x11,5x14,5cm, Diesel standheizung, Air Diesel Heizung, zum Heizen der Fahrerkabine von Autos Bussen Wohnmobilen

Kundenbewertungen für VEVOR Diesel Lufterhitzer 5-8KW, Luft Diesel Heizung 12V, Air Standheizung 39x11,5x14,5cm, Diesel standheizung, Air Diesel Heizung, zum Heizen der Fahrerkabine von Autos Bussen Wohnmobilen

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Éles István Éles István
7300
Vertikaler Typ NEIN 8KW – Orange
4órát hibátlanul csendesen nagyon jól működött majd E-06 hibával le állt. A ventilátor tekercselése tönkre ment
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Andreas Zeike Andreas Zeike
Gutes Teil
Horizontaler Typ JA 8KW – Orange
Bläst warm so wie soll. Nur bitte nicht vom Strom trennen, wenn noch nicht im Standby Modus, sonst Fehler E 03
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Garrett Garrett
Diesel heater
Vertikaler Typ JA 8KW – Orange
They work amazing and with a little brainstorming you can make it work for a lot of things
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Michael Deveau Michael Deveau
Mr
Works good for small areas
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BART BART
V
Horizontaler Typ NEIN 8KW-Rot
Prima aparaat , alleen om de gewenste temperatuur in te stellen, is niet makkelijk. Tot op heden oook nog niet gelukt. Verder prima , verwarmd goed
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Bruce Tebo Bruce Tebo
Average guy
Vertikaler Typ NEIN 8KW – Orange
So far so good. I haven't even had it installed for 4 hours but it seems to be pretty easy to operate.
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Diesel Diesel
Heizgerat
Vertikaler Typ JA 8KW – Orange
1 Stück war funktionstüchtig das andere hatte eine elektrischen Fehler vevir hat sofort Ben Betrag zurück überwiesen
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Caroline Caroline
Très bien
Juste un peu bruyant mais sinon très bien
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DJ Auto DJ Auto
WORKS Great with Tuya/Smartlife Hub
These controllers are great as they work with Smart Life /Tuya Hub so van be controlled through smartlife if you custom set it up.
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Adam Adam
.
NEIN 8KW – Schwarz
Easy to use and makes a lot of heat. The biggest problem with all these type of heaters is the noise level of the fuel pump. I minimized the pump noise by suspending the fuel pump by the fuel line, so that nothing touches the pump body to conduct noise. Note that the fuel pump outlet needs to face up, between 45 and 90 degrees, to avoid vapor lock from the bubbles made by the fuel piston.
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